Allée et cour pavées pour le passage des voitures

Allée pavée carrossable : ce qu’il faut savoir

Une allée pavée est faite de pavés posés côte à côte, bloqués par des bordures et des joints. Pour supporter le poids des voitures, tout se joue sous les pavés : décaissement, fondation en grave compactée et lit de pose en sable ou en mortier selon la technique. Une pose souple sur sable laisse un peu de mobilité et facilite les réparations ; une pose scellée au mortier est plus rigide. Bien conçue, une allée pavée dure longtemps et se répare pavé par pavé.

• Les pavés destinés aux voitures sont plus épais et posés sur une fondation plus importante qu’en allée piétonne.
• Les bordures bloquent l’ensemble : sans elles, les pavés finissent par s’écarter sous les roues.
• Des joints bien remplis et une pente d’écoulement évitent l’eau stagnante et les pavés qui bougent.

Les signes d’une allée pavée à refaire

• Des pavés qui bougent ou s’enfoncent

  Ornières sous les roues, pavés qui basculent.

• Des joints vides

  Le sable est parti, l’herbe pousse entre les pavés.

• Des flaques

  La pente ne conduit plus l’eau vers l’évacuation.

• Une ancienne allée à moderniser

  Graviers ou enrobé usé à remplacer par un pavage.

Comment se déroule le pavage

1. Implantation

   Tracé, niveaux, pentes, plan de pose des pavés et position des bordures.

2. Fondation

   Décaissement, géotextile, grave compactée par couches, bordures scellées.

3. Pose des pavés

   Lit de sable ou de mortier réglé, pavés posés selon le motif, découpes en rive.

4. Joints et compactage

   Remplissage des joints, compactage à la plaque vibrante pour une pose souple, nettoyage.

À vérifier avant les travaux

• L’usage

  Indiquez le type de véhicules : la fondation et l’épaisseur des pavés en dépendent.

• L’évacuation de l’eau

  Prévoyez la pente et le point de rejet : caniveau, regard ou bande perméable.

• Le motif

  Le motif change le nombre de découpes et la tenue sous les roues : demandez un plan de pose.

• Les réseaux

  Gaines et regards se calent avant la pose.

Ce qui change selon votre secteur

Le climat, le relief et le bâti ne sont pas les mêmes en Beauce, dans le Perche, dans le Dunois ou en Val de Loire.

• Dunois et vallée du Loir

  Dans le Dunois, pavés calcaires et cours en gravier accompagnent le bâti ancien. Éviter un enrobé collé aux murs aide les pieds de façade à sécher et limite le salpêtre dans les pièces du rez-de-chaussée, fréquent dans les maisons anciennes. Extérieurs dans le Dunois

• Plaine de Beauce

  Les cours des fermes beauceronnes, souvent vastes, se traitent en graviers stabilisés ou en enrobé selon l’usage et le passage des engins. Une pente vers un point d’évacuation évite les flaques contre les bâtiments et le gel en hiver. Extérieurs en Beauce

• Collines du Perche

  Sur les terrains argileux du Perche, une allée doit reposer sur une couche de fondation drainante, sinon elle se déforme vite. Les graviers stabilisés et les pavés à joints ouverts laissent l’eau s’infiltrer au lieu de ruisseler vers la maison. Extérieurs dans le Perche

• Val de Loire et Gâtine

  Dans le Val de Loire, les sols sableux drainent bien mais bougent sous les véhicules : une allée carrossable demande une fondation compactée. Dans les communes exposées aux crues, les revêtements perméables sont à privilégier. Extérieurs en Val de Loire

Questions fréquentes

Près de chez vous

Les paveurs partenaires interviennent notamment à Orléans, Blois, Chartres, Olivet, Saint-Jean-de-Braye, Fleury-les-Aubrais, Saran, Saint-Jean-de-la-Ruelle. Vérifier votre commune.

Services proches

• Allée en béton désactivé

  Couler une allée ou une terrasse en béton désactivé, qui laisse apparaître les gravillons pour une surface antidérapante.

• Allée en enrobé

  Réaliser une allée ou une cour en enrobé sur une fondation compactée, avec des pentes qui évacuent l’eau.

• Allée en graviers stabilisés

  Créer une allée carrossable en graviers stabilisés par des dalles alvéolées, perméable et sans ornières.

• Béton imprimé décoratif

  Couler un béton teinté et imprimé qui reproduit l’aspect de la pierre, du pavé ou du bois, pour une allée ou une terrasse.